東方網記者程琦12月21日報道:近日，上海市網購商會發布倡議，鼓勵近期未到崗或有閑暇時間的居民閑暇時間的居民加入配送行列。1997年，年輕人明澤是積極響應號召的一員，他還有另一個身份——大廠軟件工程師。
程序員兼職外賣小哥一晚能送十幾單
晚上8點多接受記者采訪時，明澤剛剛發出50公里的訂單，從浦西的長寧到浦東合慶鎮三甲港。明澤說：這單是藥品單，我看到藥品會優先搶單，送貨。
明澤是今年12月9日開始的第一次訂單分銷。他告訴記者，他主要聽說北京的運輸能力很緊張，在無意中和外賣兄弟聊天時，他們也告訴我，上海的運輸能力很緊張。我一個人在上海，下班后什么也沒發生，所以我想試試，盡我所能。
在外賣平臺注冊并通過審核后，明澤迅速加入公司。從那時起，每天晚上下班后，我走出辦公室的格子房，變成了一個跑腿的弟弟，開始每天分發。
我從小體力很好，手腳快，騎得快。明澤告訴記者，每天晚上6點到午夜11點，每晚可以發送超過10份訂單，效率相當高，白天不耽誤工作。
就這樣，明澤堅持了一個多星期。他說：我能感覺到運輸能力正在慢慢恢復。在最初的幾天里，一些受歡迎的商店外面沒有弟弟。現在我可以看到三五個弟弟在店外等飯了。
在采訪中，明澤給記者的感覺是，年輕人有動力和無盡的動力。他告訴記者，無論是做什么，人們都需要在社會上創造價值IT 或者做外賣兄弟，都是對自己意志的一種磨練。目前，社會需要我們。在做好自己想做的事情的同時，我們也希望能幫助盡可能多的人。
與此同時，明澤也透露了他的一個小秘密。他說，在這個階段，更多的訂單和平臺補貼可以每晚賺四五百元。他想嫁給他的女朋友，想存點錢備用。
“老法師建議新騎手少接多送
事實上，隨著有關部門的倡議，越來越多的市民走出家門，加入了配送行列。餓了么據統計，上海近一周新注冊騎手較上周環比增長約50%，近期平均每天新注冊近1000人。根據美團外賣數據，上海近一周有約5000名新騎手加入，為城市保障提供運輸支持。
新手不斷加入，老大師也給出了多年的工作提示。跑外賣并不像看起來那么簡單。一些新騎手沒有掌握熟練的分銷技能，這很容易導致分銷過程中的問題。寶山跑單的老騎手蔣海龍說，他有五年多的跑單經驗，帶了很多騎手徒弟，現在是騎士長，帶領30多名眾包騎手跑單。
姜海龍建議新騎手在訂單運行初期少接多送，一次最多接兩個訂單，熟悉配送流程和區域路線，然后慢慢提高訂單接收上限；取餐時，多動嘴詢問老騎手的位置，多關注取餐商周圍有哪些商家，以提高尋找商家的效率；騎自行車時，不要操作手機導航系統。看導航，先停在安全區域，不要為了自己的安全而分心騎自行車；取餐時做好個人保護，與他人保持安全社交距離。
蔣海龍說：即使遇到客戶催單，也不用擔心，可以針對特殊情況向用戶解釋，請用戶理解。
美團環球港站站長馬亮也對第一次跑外賣的新騎手提出了一些建議。“熟悉騎手App設置也很重要，比如你是想跑近訂單還是遠訂單，常駐送貨區是否是你熟悉的區域。建議新手第一周直接關掉‘送單’按鈕，去訂單池選擇合適的訂單。熟能生巧。最近疫情名單很多，新手不用擔心，慢慢來。”
