中國跨境電商十年來飛速發展，充分帶動了中國的新制造、新品牌的全面出海升級，同時也實現了整個跨境生態的質變，其中體量最大、與跨境電商最為密切的當屬跨境物流。在后疫情時代不管是對跨境電商還是供應鏈的優化，都帶來新的挑戰和新趨勢。以多個產業帶為代表的傳統加工制造企業，紛紛入局跨境電商，想要去中間化、直接面對消費者；傳統工貿企業的入局，客觀上要求傳統國際物流企業必須直面這個多年前看不懂的跨境物流，或合資、或收購，也基于此，讓跨境物流從業的人員得到了充分供給和合理流動，使得傳統物流和跨境物流的界限徹底被打破，由利基市場向細分賽道進一步轉變；但無論是跨境貿易還是傳統貿易，整體來看，全球貿易的絕對體量仍然巨大。
“多發貨”是基于跨境物流為基礎的綜合服務強履約+互聯網專業平臺，利用最新的互聯網技術實現跨境物流數字化、專業化、多樣化。平臺通過自營的全球物流線路渠道，主打強履約、強可控、強保障能力，為跨境客戶提供線路全面、價格合理、時效穩定、體驗優質、售后保障的跨境物流綜合解決方案。
平臺主打特色：全自營、強履約、真軌跡、秒賠付
1.全自營：穩定的履約能力來自于全自營的美國、加拿大、歐洲物流產品線，和主要網絡自營倉（美國洛杉磯、美國芝加哥、英國曼城、英國費力克斯、德國杜塞爾多夫、加拿大溫哥華和多倫多等多地共計約172000平方尺），不需要假手于服務商才能獲得服務，沒有中間商，全程信息直接推送，免去多重傳遞信息失真的困擾。客戶與平臺之間責屬關系明確，判定清晰簡單，減少糾紛發生的可能性；
2.強履約：海外的操作網絡，將服務不再局限于中國出海，同時可以對北美電商出海，歐洲電商出海，甚至非洲電商出海，提供高品質的服務保障；
3.真軌跡：軌跡各個階段實時真實，裝箱發運環節由倉庫提供視頻支持，干線環節對接船公司與航空公司系統，轉運節點與海外段，自建系統對關鍵節點做捕捉和呈現。可視是可調可控的基礎，全鏈路自營使之成為可能；
4.秒賠付：將貨物保險納入平臺產品的成本之中，在行業內首家實現全面保險；同時與保險公司的戰略關系，使得理賠流程可以進一步簡化，達到了實時定損，先行賠付的絕對領先的客戶體驗。把客戶從與保險公司的繁復溝通中解放出來，由平臺的專業團隊專門對接保險公司的理賠專員，讓客戶可以更加專注的投入到商品運營中去。
“多發貨”項目效益評價指標為總交易量GMV，第一階段截止2023年總交易量預計為3億元人民幣，2024年總交易量預計為10億元人民幣，2025年總交易量預計為100億元人民幣。
“多發貨”作為高科技項目，已經著手開始全面升級所持有的數十項知識產權或軟件著作權，重新在項目主體所在地打造國家級高新技術企業和軟件企業，并著手準備國家級高專特精企業申報。以跨境物流的巨大流量打造有全有影響力的國家級高新企業，力爭3年登陸科創板。作為屈指可數的有全球化能力和網絡的產業互聯網平臺，迅速搭建了美國、英國、德國和加拿大等多個海外分支機構，不但將五百強級別的物流服務帶給民族品牌，同時也把中國電商錘煉出的高效低耗供應鏈能力帶給歐洲和北美的跨境賣家，真正把“買全球、賣全球”成為可能。
“多發貨”平臺徹底解決了跨境賣家不同線路找不同物流商的管理瓶頸，同時也讓小微賣家可以享受到跟大賣家接近的高標準物流服務，同時中大型賣家也可以在一個窗口解決主流消費國的物流需求，大大降低了溝通成本，也將眾多的物流產品標準統一在一個高度上，更加便于管理。“全自營、強履約”的全程可視化服務，也讓跨境賣家更透明地了解在途、在庫貨物情況，從而為供應鏈的進一步可調可控提供了必要條件。
“多發貨”以創新的跨境出海綜合服務+互聯網平臺化的全新業務模式，助力中國品牌出海實現數字化、專業化和多樣化，為中國品牌搶占下一個十年的全球市場份額及中國產品的徹底轉型提供了更高效、更有力的技術支持和保障。
